Guardião Invisível de Automóvel: Rolamento de Cubo de Rodas

No mundo mecânico complexo e preciso dos automóveis, Rolamento do cubo da roda desempenha um papel fundamental e pode ser chamado de "guarda invisível" de direção suave de automóveis. Não está apenas relacionado ao conforto de dirigir, mas também intimamente relacionado à segurança da condução.
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Rolamento do cubo da roda: o promotor principal da direção automóvel
A principal função do rolamento do cubo da roda é suportar peso e fornecer orientações precisas para a rotação do cubo da roda, enquanto transmitem força motriz, suportando rodas e reduzindo a resistência ao atrito. Em termos de mancal de carga, o rolamento do cubo da roda pode lidar com cargas axiais e radiais com facilidade. Quando o carro está dirigindo, o peso do corpo do carro, os passageiros e a carga devem ser transferidos para o cubo da roda rolando através de vários componentes, que são suportados pelo rolamento do cubo da roda para garantir a direção normal do veículo sob várias condições da estrada e condições de carga. Se o rolamento do cubo da roda não suportar o peso correspondente, o veículo poderá sofrer solavancos, tremendo ou mesmo danos ao componente ao dirigir, o que afeta seriamente a segurança da direção. ​

Na transmissão de energia, os rolamentos do cubo das rodas também desempenham um papel fundamental. A força motriz gerada pelo trem de força precisa ser transmitida para o cubo da roda através do rolamento do cubo da roda para que a roda possa girar e o veículo possa avançar ou para trás. Nesse processo, o rolamento do cubo da roda garante a transmissão eficiente e estável da força motriz, permitindo que o veículo obtenha energia suficiente para lidar com diferentes condições de condução, seja a direção normal em uma estrada plana ou escalada, aceleração e outras situações que requerem maior energia. Pode ser alcançado sem problemas.

Também é como um "lubrificante" suave, que reduz bastante a resistência ao atrito entre a roda e outras partes quando a roda gira, facilitando a condução do veículo. Ele não apenas reduz o consumo de energia, reduz o desgaste dos componentes e estende a vida útil geral do veículo, mas também ajuda a melhorar o desempenho de manuseio do veículo, permitindo que o motorista controle a direção de direção do veículo e acelere mais suavemente. ​

Estrutura e princípio de trabalho: mecanismo de operação preciso e coordenado
O rolamento do cubo da roda é geralmente composto por um anel interno, um anel externo, um elemento rolante e uma gaiola. O elemento rolante geralmente é uma bola ou rolo, que rola entre os anéis interno e externo, e a gaiola garante que o elemento rolante seja distribuído uniformemente para evitar colisões. Ao trabalhar, o cubo está conectado à roda. Durante o processo de acionamento do veículo, a rotação da roda aciona o cubo para girar, o anel interno do rolamento do cubo gira de forma síncrona com o cubo e o corpo rolante rola entre o anel interno e o anel externo para obter um movimento de rotação de baixa fatia. Esse projeto estrutural permite que o cubo gire suavemente ao redor do eixo, fornecendo o suporte e a flexibilidade necessários para a condução do veículo. ​

História do desenvolvimento: a inovação tecnológica promove o salto de desempenho
O desenvolvimento de rolamentos de hub de carro passou por muitas etapas. No passado, rolos cônicos ou rolamentos de esferas cônicos de linha única eram usados em pares no máximo. Com o avanço da tecnologia, surgiram unidades de rolamentos de cubos e foram amplamente utilizados. Agora ele se desenvolveu para a quarta geração. ​
Primeira geração: composto por rolamentos de contato angular de dupla linha, usados principalmente para suportar a rotação da roda e precisam ser ajustados para garantir uma folga razoável durante a instalação. ​
Segunda geração: É uma unidade de rolamentos de cubo composta por rolamentos de rolos cônicos de linha dupla ou rolamentos de esferas de contato angular de duas fileiras, com graxa especial de alto desempenho adicionada interna, instalada como uma unidade e nenhum ajuste de folga é necessário.

Terceira geração: A principal estrutura do produto são dois rolamentos de esferas de contato angular de dupla linha com estrutura de flange. Um flange é conectado ao cubo da roda do carro, o outro é conectado à suspensão e o orifício interno é conectado ao eixo de acionamento. Está equipado com um disco de medição de velocidade síncrona e um sensor de alto desempenho. É uma unidade de aquisição de sinal do sistema ABS do carro e pertence a um produto mecatrônico. ​
Quarta geração: Uma das mangas internas ou mangas externas é parte integrante do eixo de acionamento. A estrutura é mais compacta que a terceira geração. É usado principalmente em carros com sistemas ABS. É a tendência de desenvolvimento de rolamentos de cubo de rodas para carros de ponta e veículos comerciais de ponta. ​

Na manutenção diária, é muito importante verificar regularmente o status de funcionamento dos rolamentos do cubo das rodas. Preste atenção se as rodas se agitam de forma anormal e ouçam ruídos anormais durante a direção. Depois que o veículo percorre uma certa quilometragem, os rolamentos do cubo das rodas devem ser mantidos de acordo com os regulamentos do fabricante, como a adição de graxa para garantir que os rolamentos estejam em um bom estado de lubrificação e reduza o desgaste. Ao trocar os pneus ou executar outros reparos no chassi, os rolamentos do cubo das rodas também devem ser verificados para detectar possíveis problemas e resolvê -los no tempo.